2023-07-26 03:48:00 | 一起网
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哈尔滨铁道职业技术学院怎么样及评价好不好 哈尔滨铁道职业技术学院口碑如何?高考结束后就应该是准备志愿填报了,想要报考哈尔滨铁道职业技术学院的考生和家长一定想知道哈尔滨铁道职业技术学院怎么样好不好口碑如何。为了让考生和家长有一个全面对哈尔滨铁道职业技术学院的了解,小编整理了一些哈尔滨铁道职业技术学院基本资料和哈尔滨铁道职业技术学院的口碑评价,希望能帮助到考生和家长。
国家百所骨干院校首批建设单位
国家技能人才培育突出贡献单位
| 序号 | 专业名称 |
|---|---|
| 1 | 机电一体化技术 |
| 2 | 现代物流管理 |
| 3 | 工程测量技术 |
| 4 | 土木工程检测技术 |
| 5 | 建筑装饰工程技术 |
| 6 | 供热通风与空调工程技术 |
| 7 | 城市轨道交通工程技术 |
| 8 | 城市轨道交通运营管理 |
| 9 | 建筑工程技术 |
| 10 | 工程造价 |
| 11 | 铁道交通运营管理 |
| 12 | 铁道工程技术 |
| 13 | 铁道车辆技术 |
| 14 | 道路与桥梁工程技术 |
| 15 | 智能工程机械运用技术 |
| 16 | 高速铁路施工与维护 |
| 17 | 动车组检修技术 |
| 18 | 铁道信号自动控制 |
| 19 | 铁道机车运用与维护 |
| 20 | 铁道养路机械应用技术 |
| 21 | 铁道供电技术 |
| 22 | 地下与隧道工程技术 |
| 23 | 高速铁路综合维修技术 |
高速铁路施工与维护专业应届毕业月薪4010元、应届生平均月薪5026元、毕业两年月薪8446元、毕业5年薪酬11973元。

城市轨道交通运营管理专业应届毕业月薪4750元、应届生平均月薪5831元、毕业两年月薪8309元、毕业5年薪酬11645元。
智能工程机械运用技术专业应届毕业月薪4020元、应届生平均月薪5030元、毕业两年月薪7475元、毕业5年薪酬10374元。
算是老学校了,整体还可以,环境至少比南岗那个老校区好多了,我总感觉氛围不太好,现在我已经毕业了,但是如果给我一次机会,我不会选这所学校的
学校管理很轻松,在学校里可以很自由,不受约束,师资力量很强的,学习氛围主要是还得靠自己,学校食堂比较干净,因为是新校址,学校生活蛮不错的,环境还可以,学校铁工和高铁是最热门专业,学费不到7k,同类学校中良心的多。
学校大,老师多,学校的学习环境不错,其他方面也都优良,学校大,老师多,学习环境不错,其他方面也都优良,学校大,老师多。学习环境非常不错
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学院始建于1959年,前身为哈尔滨铁路工程学校。2002年晋升为高职学院,是黑龙江省5所示范性高职院校之一。由黑龙江省人民政府与中国铁路工程总公司共建。2009年进入省级文明单位标兵,2010年成为国家百所骨干院校首批建设单位。
学院下设铁道建筑学院、城市轨道交通学院、计算机学院等5个二级分院,全日制在校生8314人,专任教师368人。另有来自施工一线的技术人员、专家523人担任客座教授和兼职教师。
学院占地115.15万平方米,校舍24.6万平方米,纸质图书66万册、电子图书3933GB,教学设备11871.74万元。拥有城轨、道桥、检测3个中央财政支持建设的国家级实训基地。
在31个省市自治区招生,其中11个省的录取分高出当地分数线100分。2012年在本省录取分超过分数线80分。就业率年均98%以上。
学院现为黑龙江省振兴东北老工业基地;城市设施人才培训中心;、 国家技能人才培育突出贡献单位、中国铁路工程总公司职业技能鉴定站、省测量工考核基地
● 创新校企合作体制机制
多年来,学院与中国铁路工程总公司形成了;企亦校、校益企、校企一家;的合作办学模式。2011年,与中国铁路工程总公司签署《企校合作协议书》,联合成立;校企合作指导委员会;,双方制定了《校企合作指导意见》、《校企合作实施细则》,企业全过程参与学院的教育教学工作。学院在与企业合作中,已经形成了;双培养主体;的人才培养特点,即学生培养;双单位、双区域、双教师、双身份、双证书;。学院先后与哈尔滨地铁公司、广州地铁公司、中铁一局轨道公司、中铁三局集团公司、中铁七局集团公司、中铁四局集团公司、中建集团铁路建设公司等企业分别开设了;订单培养班;。按照企业提出的用人规格及时间要求,有针对性的设计培养方案,满足了企业人才需求。
● 改革人才培养模式与课程体系
在校企合作、订单培养的基础上,推行了校企合作、工学结合;2+1;的人才培养模式。全部专业实施顶岗实习培养。按照企业岗位任职要求,引入行业技术标准,适时增加现场急需的课程,开发了基于隧道、桥梁、线路、地下铁道等施工过程为导向的课程体系。按照国家精品资源共享课程标准建有40门优质核心课程,校企合编有自主知识产权的校本教材64本。
● 实施;双配制;教师挂职锻炼
与中铁三局、哈尔滨地铁集团公司、哈尔滨铁路局、黑龙江省长力公司等20多家企业合作,实行;双配制;教师挂职锻炼:为项目的副经理、领工员、试验员、测量员、队长等技术岗位学院与企业1:1等额配置专任教师。现场技术员与教师共同履行岗位职责,锻炼了教师又保证了工程安全、质量、工期、效益。项目部制定了《教师挂职锻炼管理办法》,学院制定了《关于专任教师;双配制;挂职锻炼制度》、《教师;双配制;挂职锻炼制度考核办法》等规定和文件。中国中铁每开工一个标段,从调研、工程复测、工程施工、概预算到竣工,师生均有机会全程参与。专业课由原来的一人承担变为企业、学校多人共同完成。针对施工季节周期性安排现场技术人员来校或现场教学。
● 共建流动性实训基地
高速铁路技术、城市轨道交通工程技术、土木工程检测技术、道路桥梁工程技术专业与中铁三局、中铁二十二局、哈尔滨地铁集团公司、黑龙江省长力公司等企业签订;校外实训基地共同建设协议(工地试验室);。实验室为企业提供无偿服务,企业承担学生的教学任务和教师挂职锻炼任务。
● 拓展社会服务功能
学院积极为企业承揽工程,近三年仅在东北地区为企业承揽国家重点工程项目13个,资金总额20.84亿元。先后参与了中铁三局集团公司;长达无缝线路综合施工技术;、;大深度高水压条件下盾构管片背后注浆技术研究;等51项科技攻关项目。
学院面向企业开展新技术、新工艺服务。先后承担石太客运专线、沈阳地铁实验室建设、南广铁路客运专线施工测量任务、哈大客运专线哈尔滨至拉林河段的交桩测量和无砟轨道板精调任务。
为总公司编写了《测量工》、《桥梁工》等高、中级技师培训教材和试题库。连年承办了总公司CAD大赛、测量大赛的培训与比赛任务。
经过5年的实践,企业更加离不开学校的人力支持、设备支持和技术服务。
● 推行二级管理
为解决教书育人两层皮问题、拉近教书与育人距离,2008年学院在省44所高职院校中率先实行了二级管理,并深化二级管理。提高了管理效率,降低了管理成本,推进了教书育人一体化。
● 财政部、省财政厅和中国中铁共投入15600万元支持学院创建国家骨干高职院校。
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