2024-09-23 09:04:45 | 一起网
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从当前新能源汽车市场来看,“造车新势力”的发展势头固然很猛,但并非是一家独大,还出现了像 宝骏 这样的“新新势力”。
作为最近关注度比较高的一个“新新势力”,宝骏品牌在新能源赛道的赋能可以说让其重新回到了主流行列,先是 宝骏悦也 的大卖,赢得的消费者一致的好评,紧接着是宝骏第二款新能源云朵的盲订,盲订开启不到12小时,订单量就突破了3000台,而再盲订开启5日后,订单就突破了6000台,场面可以说很火爆。值得一提的是,目前 宝骏云朵 已经获得 上海 官方新能源送牌备案许可,在上海购买云朵即可获赠上海绿牌。 一起网
此次宝骏云朵共推出了360 Plus、360 Pro、460Pro、460 Max四款配置车型,对于这4款配置车型,用户该如何选择呢?
360 Plus:入门即高配,主打实用性
单就家用代步来说,宝骏云朵360Plus版本可以说完全能够满足用户需求。
首先,从动力续航来看,360Plus版搭载的是一台100kW的高功率电机,360km的续航里程用来代步可以说一点问题没有,完全满足了用户日常出行需求,对于我这样的上班族来说,一星期充一次电就够了,经济又省心。
其次,在配置方面,能想到的基础配置360Plus版可以说都有配备,比如自动恒温空调、电子手刹&自动驻车、定速巡航、正面双安全气囊等,做到了入门即高配,比起同级同价位其它车型,配置方面还是有一定优势的,此外,360Plus的硬件配置也过硬,像8.8英寸仪表屏和10.1英寸触控大屏的组合,呈现科幻气息的同时,也有着不错的功能性,满足了日常使用需求。
虽说是入门版车型,但360Plus的表现并不差,满足了家用日常出行的需求,对于那些预算不是很够,且追求性价比的朋友来说,完全可以考虑一下360Plus。
360Pro和460Pro:主打舒适性,最大区别在于续航
跟入门版车型相比,360Pro和460Pro可以说在舒适性方面有着非常明显的提升,想要舒适体验的朋友,可以看一下这两款车。
话又说回来,谁还不想买一台空间大舒适体验好的车型呢?
从尺寸来看,宝骏云朵的长宽高分别为4295/1850/1652mm,轴距达到了2700mm,定位A级车参数却达到了B级水准,可以说为宽敞的空间奠定了基础,特别是2287mm的乘员舱纵深长度以及935mm的前后排座椅座间距,为用户提供了一个非常好的乘坐环境。
而座椅的打造则跟360Plus版有所不同,360Pro版和460Pro版都采用的是云朵沙发座椅,并且主驾座椅支持6向电动调节,副驾座椅支持4向电动调节,与此同时,前排座椅还能向后放平形成单人床,后排座椅靠背可135°调节,能够帮助前后排乘客找到最佳坐姿,以此来提升乘坐舒适性。
另外,在科技感的营造上,这两个配置的车型换装了更大尺寸的中控大屏(15.6英寸),呈现出了更加浓郁的科幻气息,同时,还升级了360°全景影像和前排侧安全气囊,安全性也得到了一定的提升。
而360Pro和460Pro最大的区别主要集中在续航上,前者续航为360km,后者为460km,并且支持直流快充和220V外放电功能,30分钟就能把电量从30%充到80%,而外放电功能则非常适合一家人出游使用。
从以上两个配置的车型来看,在舒适性方面都展现出了“史诗级”的水准,对于那些对舒适性有比较高要求的朋友来说,可以考虑一下这两款车型,如果平时喜欢旅行或者自驾游的话,我更推荐460Pro,推荐的理由不仅仅是这款车续航更长,更重要的是支持外放电,有了这个功能的加持,就能够满足更多用车场景的需求。
460Max:一步到位,满足用户高品质需求
作为顶配车型,460Pro可以说是“应有尽有”。
跟以上3款配置车型相比,460Pro所面向的消费群体要更高端一些,特别是对那些想要一步到位的用户来说,是可以考虑460Pro的。
毫不夸张的说,宝骏云朵460Pro的配置表现丝毫不比那些二三十万合资车差,甚至还有一定的优势,像256色氛围灯、超广角云顶天幕、云翼电动尾门、前排手机无线充电等高级配置都有配备,有了这些配置的加持,用户可得到更高级的用车体验,如果这15万能够拿下这个配置车型的话,还是比较划算的。
不难看出,宝骏云朵这4个配置的车型可以说各有卖点,迎合了不同消费者的需求,无论是选择哪个配置,都将会是一个不错的选择。
目前,宝骏云朵已经陆续达到各地4S店,喜欢这款车的朋友可以到店体验一番,据悉,新车将会在8月10日上市。
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